چندین گفتگوی جنجالی درباره ویژگی خودران تسلا بوده است، پس اگر شما نیز درباره‌ی «توانایی‌های فناوریِ کمک‌رانندگی» در زمان برخورد شک دارید، ارزشش را دارد که نگاهی به این ویدئو بیاندازید.
دوربین داشبورد خودروی تسلا در هلند نشان می‌دهد که چگونه بخش ایمنی این خودرو یک برخورد احتمالی میان دو خودروی دیگر را، پیش از راننده، پیش‌بینی می‌کند.
در ویدئویی که یک کاربر توئیتر به نام Hans Noordsij آن را پخش کرده است، آمدوشد خودروها در خط سرعت بزرگراهی دوبانده را می‌بینید. بر پایه‌ی داده‌های دوربین‌داشبورد، سرعت خودرو ۱۱۳ کیلومتردرساعت بود.
ناگهان یک زنگ‌هشدار در خودرو شنیده می‌شود که برخوردی را میان خودروهای جلوی روی تسلا پیش‌بینی می‌کند.
پس از یک ثانیه، خودروی جلوی تسلا با شدت به گوشه‌ی پشتی ماشین SUV جلوی خودش می‌زند. این برخورد بزرگ است و خودروی SUV دوبار معلق زده و سپس در کنار راه واژگون می‌شود.
ترمز اضطراری تسلا پس از زنگ‌هشدار ترمز می‌کند، پیش از اینکه راننده ترمز را بگیرد.
خوشبختانه هیچکس در این برخوردِ جدی کشته نشد، گمان می‌رود دلیل این برخورد بی‌توجهی راننده‌ی خودروی هاچ‌بک به راه بوده باشد. اگر توجه می‌کرد می‌دید که خودروی دیگر، SUV، در حال ترمزگرفتن بوده است.
ولی تسلا چگونه توانست این برخورد را پیش از انجام پیش‌بینی کند؟
در ماه سپتامبر، شرکت تسلا یک نسخه‌ی به‌روز از نرم‌افزار خودران تسلا را رونمایی کرد که توانایی‌های تازه‌ای برای پیش‌بینی برخوردها با بررسی رادار داشت. این کار را دوربین موجود و سیستم «پردازش‌تصویر» نمی‌توانست همیشه پیش‌بینی کند.
در این نمونه، دوربین‌داشبورد به راننده با یک زنگ هشدار می‌دهد که برخوردی احتمالی میان دو خودروی جلویی روی‌خواهد داد- در این مورد پیش‌بینی اینکه دو خودرو کدامند آسان بود.
ولی اگر خودروها در خیابان تندتند جابه‌جا شوند چه؟- اگر هاچ‌بک در جلوی SUV ترمز می‌گرفت، تازه! چه می‌شد اگر که SUV خودروی بزرگتری مانند یک کامیون می‌بود؟- که در این حالت‌ها برای راننده‌ی تسلا دشوارتر می‌شد که برخوردِ احتمالی را پیش‌بینی کرده و سرعت خود را کم کند.
اینجاست که پشتیبانی راداریِ تازه‌ی تسلا به کار می‌آید. تسلا در هنگام معرفی نسخه‌ی تازه‌ی نرم‌افزار در سپتامبر، پیش‌بینی برخوردهایی مانند همینی که در هلند روی‌داد را در نظر داشت. ایشان نوشتند:
«یک گام فراتر می‌رویم، خودروی تسلا خواهد توانست سیگنال رادار را به زیر خودروهای جلویی بفرستد- با ردیابی سیگنال‌ها و زمانِ پرواز فوتون می‌تواند سیگنال‌ها را شناسایی کند- و بتواند ترمز کند، حتی اگر که خودروی موردنظر در دیدِ مستقیم نبوده و از چشم رادار و چشم راننده محو شده باشد. ممکن است خودروی جلویی در هوای مه‌آلود به چیزی بزند، ولی تسلا به چیزی نمی‌خورد»
به گفته‌ی تسلا، به‌کارگیری رادار به عنوان «سنسور کنترل اصلی» آسان نیست، مگر اینکه سیستم دوربین نیز به‌صورت چشمی اشیا دیده‌شده را تاییدکند.
چرا؟ به دلیل روش حرکت فوتون‌ها و برخودشان با سطح‌های گوناگون. بنا به تعریف سیستم رادار تسلا، انسان‌ها نیمه‌مات هستند، و چوب و پلاستیک نزدیک‌به‌شفافند.
از سوی دیگر، سطح‌های فلزی-کمی گِرد یا بشقابی‌شکل- سیگنال را تقویت می‌کنند، برای همین ممکن است یک قوطی نوشابه در کناره‌ی جاده از چشم رادار مانند یک مانعِ بزرگِ خطرناک گرفته شود.
تسلا می‌گوید که این چالش‌ها را در نسخه‌ی تازه‌ی نرم‌افزار از میان برداشته است، نرم‌افزار می‌تواند محاسبه‌های سه‌بعدی از اشیا انجام داده و برداشت بهتری از دنیای پیرامون خودرو داشته باشد.
این سامانه هنوز عالی نیست، ولی تسلا فکر می‌کند که فناوری رادارش را با خودروهای مجهزِ مشابهی در خیابان‌ها که عکس و فیلم را با داده‌های رادار از اشیای خیابان و شرایط می‌فرستند، بهبودِ بیشتری خواهد داد.
البته، خودروی خودران هنوز یک ویژگی تازه است، و نمی‌تواند توجیهی باشد برای رانندگان که چشمان را از جاده بردارند.
ولی خوب است بدانید که فناوری کمک‌رانندگی دارد به جایی می‌رسد که می‌تواند در پیشگیری از برخوردها، به ویژه در جایی که شاید چشمان ما نتوانند خطرها را پیش‌بینی کنند، یاریگر ما باشد.
همه با آسودگی رانندگی کنید.
لینک منبع خبر:
http://www.sciencealert.com/watch-tesla-s-autopilot-predicts-a-crash-freakishly-early